{"id":385,"date":"2009-07-07T19:46:14","date_gmt":"2009-07-07T18:46:14","guid":{"rendered":"http:\/\/souilhe.eu\/?p=385"},"modified":"2009-07-07T19:46:14","modified_gmt":"2009-07-07T18:46:14","slug":"rn-13-en-route-vers-lenfouissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/souilhe.eu\/rn-13-en-route-vers-lenfouissement\/","title":{"rendered":"RN 13 : en route vers l'enfouissement !"},"content":{"rendered":"

Voici une bonne nouvelle pour Neuilly et le grand Paris !<\/p>\n

Ci-dessous la reprise d’un article du Parisien qui r\u00e9sum\u00e9 les derni\u00e8res avanc\u00e9es du projet de couverture de la RN13. Ce projet facilitera l’acc\u00e8s \u00e0 la D\u00e9fense. L’\u00eele de France verra sa comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e.<\/p>\n

Le Parisien\u00a0: \u00ab\u00a0Six voies de la N 13 dispara\u00eetront en sous-sol. Le comit\u00e9 de pilotage de la N 13 a choisi hier matin l\u2019option d\u2019un souterrain de six voies pour la N 13. Une variante soutenue par Jean Sarkozy qui tenait la rampe \u00e0 l\u2019issue du d\u00e9bat public de 2006.<\/p>\n

Le futur souterrain de la N13 \u00e0 Neuilly, comprendra trois voies dans chaque sens, dans la continuit\u00e9 de la partie d\u00e9j\u00e0 enterr\u00e9e sur 400 m \u00e0 la sortie du pont de Neuilly. C\u2019est la variante qui a \u00e9t\u00e9 retenue hier matin par l\u2019ensemble du comit\u00e9 de pilotage de la N13, sou l\u2019\u00e9gide du pr\u00e9fet de r\u00e9gion. Une variante qui tenait la rampe \u00e0 l\u2019issue du d\u00e9bat public de 2006, et soutenue par Jean Sarkozy<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me f\u00e9licite du ralliement de tous les acteurs, m\u00eame du maire de Neuilly, \u00e0 cette opinion, a r\u00e9agi le jeune conseiller g\u00e9n\u00e9ral des Hauts-de-Seine \u00e0 l\u2019issue de la r\u00e9union. C\u2019est le choix de l\u2019ambition pour Neuilly, pour ses habitants et pour les salari\u00e9s de la D\u00e9fense. Nous avons \u00e9t\u00e9 entendus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/span>Le coup de poing sur la table donn\u00e9 mardi dernier au Cnit de La D\u00e9fense par le chef de l\u2019Etat, qui ne cachait pas son impatience de voir le dossier avancer, n\u2019y est sans doute pas \u00e9tranger. \u00ab\u00a0Il n\u2019y a aucune hypocrisie l\u00e0-dessus, r\u00e9torque Jean Sarkozy. C\u2019est lui qui a fait r\u00e9aliser le premier am\u00e9nagement, entre 1988 et 1992. Il a toujours suivi le dossier et ce n\u2019est pas parce qu\u2019on change de fonction qu\u2019on se d\u00e9sint\u00e9resse d\u2019un sujet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Jean-Christophe Fromantin a fait bonne figure\u00a0: \u00ab\u00a0Mon inqui\u00e9tude concernant la deux fois trois voies portait sur la r\u00e9injection du trafic en surface porte Maillot, explique le maire de Neuilly. Or, le pr\u00e9fet de r\u00e9gion a abandonn\u00e9 les entr\u00e9es et sorties dans Neuilly et sur la troisi\u00e8me voie d\u00e9bouchant porte Maillot. On \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de raccorder cette voie au p\u00e9riph\u00e9rique , avec seulement une sortie vers la porte Maillot.\u00a0\u00bb En s\u2019engageant dans le tunnel, les automobilistes iraient directement de La D\u00e9fense au p\u00e9riph\u00e9rique, sans possibilit\u00e9 de sortie.<\/p>\n

Choix de l\u2019am\u00e9nagement ext\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

Reste d\u00e9sormais \u00e0 choisir le type d\u2019ouvrage – en duplex, avec deux niveaux, ou deux tunnels c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te – et l\u2019am\u00e9nagement ext\u00e9rieur. En surface, deux options sont propos\u00e9es. Jean-Christophe Fromantin imagine un boulevard urbain avec deux voies de circulation centrales et de larges trottoirs et des espaces plant\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9. Jean Sarkozy d\u00e9fend l\u2019id\u00e9e d\u2019un grand mail avec une voie de chaque c\u00f4t\u00e9, le long des immeubles, comme cela a \u00e9t\u00e9 fait sur le premier enfouissement. Le pr\u00e9fet de r\u00e9gion, Daniel Can\u00e9pa, ne cache pas sa pr\u00e9f\u00e9rence pour la seconde hypoth\u00e8se\u00a0: \u00ab\u00a0Cela r\u00e9pond mieux \u00e0 la ville d\u2019apr\u00e8s Kyoto\u00a0\u00bb, estime-t-il. Le comit\u00e9 se r\u00e9unira \u00e0 l\u2019automne pour en d\u00e9battre. Daniel Can\u00e9pa annonce que l\u2019ensemble des \u00e9tudes sera entre les mains du comit\u00e9 fin 2009 ou en 2010. Mais, comme son p\u00e8re, Jean Sarkozy veut aller vite.<\/p>\n

Florence Hubin – Le Parisien, 7 juillet 2009<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voici une bonne nouvelle pour Neuilly et le grand Paris ! Ci-dessous la reprise d’un article du Parisien qui r\u00e9sum\u00e9 les derni\u00e8res avanc\u00e9es du projet de couverture de la RN13. Ce projet facilitera l’acc\u00e8s \u00e0 la D\u00e9fense. L’\u00eele de France verra sa comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e. Le Parisien\u00a0: \u00ab\u00a0Six voies de la N 13 dispara\u00eetront en sous-sol. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[9,44],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/souilhe.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}